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Résumé :
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Pierre Veltz, économiste, ancien directeur de la Mission du Grand Paris et ancien président de Paris-Saclay, revient sur la façon dont le projet du Grand Paris Express a été élaboré, comme une "chasse gardée" du ministre Christian Blanc. Celui-ci avait fait le choix de ne pas collaborer avec la région Île-de-France et de privilégier le dialogue avec les maires. Il tire le bilan de l'aménagement du "cluster scientifique et technologique" de Paris-Saclay et défend le choix d'une ligne du nouveau métro, la ligne 18, pour desservir le site. Les inquiétudes des écologistes concernant une future urbanisation du plateau de Saclay lui paraissent totalement infondées, car les terres agricoles sont fortement protégées. La Métropole du Grand Paris est pour lui "le syndicat de l'immobilisme", permettant à chaque maire de rester maître chez lui. La solution est le transfert des compétences de la MGP à la région Île-de-France, avec comme niveau intermédiaire une vingtaine de grandes villes intercommunales de 400 000 à 500 000 habitants.
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